2024 : Une année exceptionnelle pour Porsche !

L’année 2024 est maintenant achevée, l’heure est venue pour Porsche d’en tirer des enseignements. Dans un long communiqué, la marque revient avec quelques données importantes qui permettent de bien mesurer les travaux accomplis. Dans un contexte assez morose, peu favorable à l’achat de voitures plaisir, Porsche s’en sort relativement bien… Mais d’une manière assez inégale. Largement décrié lors de sa présentation, le nouveau Porsche Macan 100 % électrique connaît une croissance très surprenante, avec un volume de ventes bien au-delà des espérances. Sans plus attendre, partons à la découverte de ces informations à travers 10 chiffres impactants ! Bonne année Porsche !

1. 310 768 voitures livrées

Malgré une légère baisse de 3 % par rapport à 2023, Porsche a livré 310 718 véhicules dans le monde. Une performance remarquable qui reflète la capacité de la marque à s’adapter pour créer de la croissance. Forcément, le virage de la voiture électrique a été une étape importante mais elle était malheureusement nécessaire pour s’ouvrir à un nouveau public… Ou bien un public qui a choisi de suivre les constructeurs automobiles dans le domaine de la voiture électrique.

2. 11 % de croissance en Allemagne

Le marché allemand, berceau de Porsche, a vu ses livraisons augmenter de 11 % avec 35 858 véhicules. C’est une performance exceptionnelle pour la marque ! Preuve en est que les allemands sont toujours très fidèles à leurs constructeurs nationaux. Il faut aussi noter que Porsche a eu une activité relativement riche en 2024, avec la présentation de pas mal de nouveaux modèles.

3. 86 541 ventes en Amérique du Nord

L’Amérique du Nord conserve sa position de premier marché pour Porsche avec une légère hausse de 1 %. Les modèles comme le Cayenne et la 911 continuent d’y connaître un engouement impressionnant ! En Europe, certains modèles sont lourdement taxés mais ce n’est pas nécessairement le cas sur d’autres marchés. Le marché de l’Amérique du Nord est de plus en plus important pour la marque : c’est d’ailleurs le premier marché de Porsche ! Même si l’augmentation du volume de vente de 1 % paraît modeste, cela représente tout de même un fort volume de voitures…

4. 75 899 livraisons en Europe (hors Allemagne)

En Europe, hors Allemagne, Porsche a réalisé une progression de 8 %, atteignant près de 76 000 livraisons. Cette région illustre l’équilibre entre tradition et innovation qui caractérise la marque. Commercialisé depuis septembre, le Porsche Macan électrique a sans doute contribué à ces bons chiffres. En Europe, nous sommes frappés par de lourdes pénalités pour l’achat d’une voiture à moteur thermique, encore plus si c’est une sportive. C’est une belle performance pour la marque de réussir à maintenir de bons volumes dans un tel contexte.

5. 18 278 Macan 100 % électriques vendus

En septembre 2024, Porsche a donc lancé la commercialisation du nouveau Macan. Alors que beaucoup déploraient le passage à l’électrique, les volumes de vente nous montrent qu’il y a un engouement assez important. Pour autant, les chiffres doivent être pris avec du recul. En 2024, ce sont 82 795 Macan, en tout, qui ont été vendus. Malgré une baisse de la part de marché de l’ordre de 5 % (en raison du modèle thermique vieillissant), Porsche a tout de même réussi à écouler près d’un modèle sur cinq en électrique… Sur quatre mois seulement ! Le modèle thermique est toujours au catalogue. D’ailleurs, des rumeurs font écho du lancement d’une adaptation hybride du nouveau Macan. Cela n’a pas été confirmé officiellement par la marque.

6. 102 889 Cayenne livrés

Commercialisé depuis 2002, le Porsche Cayenne règne en maître dans le domaine des SUV premium. L’actuelle génération a été mise à jour en 2023. Son succès est impressionnant avec un volume qui dépasse celui du Macan, malgré une hausse généralisée des prix. Sa croissance de 18 % est très rare dans un tel segment. Pour beaucoup, le Cayenne entretient une image très forte. Sa palette de motorisations fait largement appel à l’hybridation ce qui permet d’abaisser significativement la consommation et les émissions de dioxyde de carbone. Cela a permis d’éviter les 60 000 € de malus écologique sur le marché français et sur bien d’autres…

7. 50 941 exemplaires de la 911 écoulés

Depuis 1963, la Porsche 911 n’a pas pris une ride. En 2024, la version restylée a été présentée, de l’actuelle 911 type 992. Malgré l’hybridation de certaines versions, la recette est toujours intacte. La marque a réussi son pari d’entretenir son coupé à succès, dans la pure tradition de la marque. Le moteur 6-cylindres à plat perdure encore aujourd’hui, ce qui est une véritable prouesse. L’hybridation, même si elle est redoutée par beaucoup, est le moyen d’éviter un trop gros malus… En 2024, les volumes de vente ont augmenté de l’ordre de 2 %.

8. L’électrique atteint 27 % de parts de marché

Chez Porsche, des décisions parfois lourdes ont été prises en matière d’énergie. Le Cayenne a été le premier SUV de série de la marque, ce qui a déclenché bien des contestations. Quelques années après, un moteur Diesel fut même proposé. Et malgré tout, cela a été un immense succès pour la marque. Une petite dizaine d’années plus tard, c’est finalement le choix de la technologie hybride qui a été opéré. Porsche a toujours été assez avant-gardiste dans le choix de ses carburants. Elle travaille d’ailleurs activement sur la conception et la commercialisation de son E-Fuel. Mais cela n’empêche pas les équipes de plancher sur l’électrique ; c’est un passage obligatoire. Les Taycan et Macan sont les seuls modèles électriques actuellement proposés. À eux seuls, ils totalisent 27 % de part de marché. Pari remporté !

9. 6 573 immatriculations en France

En France, l’année 2024 a été particulièrement bonne également pour Porsche ! Avec 6 573 voitures neuves vendues, c’est presque un record dans un tel contexte. Pour l’anecdote, une voiture sur quatre était électrique et le Macan est actuellement le deuxième le plus vendu dans l’hexagone.

10. 15 % de croissance pour les 718 Boxster et Cayman

Les Porsche 718, Boxster et Cayman, prennent un petit peu de l’âge et leur remplacement est prévu dans le courant de l’année 2025. Malgré cela, les chiffres de ventes se maintiennent plutôt bien ! Avec une croissance de 15 %, on peut même parler d’une forte augmentation des volumes de vente. Cela s’explique assez difficilement. Il y a bien sûr eu l’arrivée des versions fortes, avec notamment les 718 Cayman GT4 RS et 718 Spyder RS… Mais c’est possiblement aussi le côté roadster (ou coupé) à moteur central arrière qui a séduit…