PORTA Nicolas
Le marché des SUV électriques est en pleine expansion, et Peugeot ne compte pas rester en retrait. Avec le lancement du nouveau Peugeot E-3008 210, la marque au lion propose un modèle qui allie design audacieux, performances électriques et technologies de pointe. Mais ce nouveau SUV tient-il vraiment la route ? Nous avons mené l’enquête.
Design et Caractéristiques Extérieures
Le Peugeot E-3008 210 se distingue par un design résolument moderne et dynamique. La face avant est marquée par une large calandre sans démarcation, intégrant le nouveau logo Peugeot et des feux de jour en forme de triple griffe. Le profil adopte une ligne de SUV coupé avec une ligne de pavillon plongeante, tandis que l’arrière présente une poupe haute et verticale.
Dimensions
- Longueur : 4 542 mm
- Largeur : 1 895 mm (hors rétroviseurs)
- Hauteur : 1 641 mm
- Empattement : 2 739 mm
- Volume de coffre : 520 litres sous tablette, jusqu’à 1 480 litres en configuration maximale
Intérieur et Technologies
L’intérieur du Peugeot E-3008 210 est à la hauteur de son design extérieur. La planche de bord est dominée par un écran panoramique de 21 pouces dans la version GT, offrant une navigation 3D connectée avec planificateur d’itinéraire intégré. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, avec une sellerie en Alcantara pour la version GT.
Équipements de Série
e-3008 Allure
- 2 écrans HD de 10 pouces
- Connectivité Apple CarPlay et Android Auto
- Accès et démarrage mains libres
- Radars et caméra de recul
- Climatisation bizone, feux et essuie-glaces automatiques
- Sellerie similicuir et tissu
- Plancher de coffre à 2 positions
- Jantes alliage diamantées de 19 pouces
- Câble de recharge mode 3 triphasé 22 kW pour borne publique
e-3008 GT
- Feux avant Pixel LED
- Commutation automatique et adaptative des feux de route
- Écran de bord panoramique de 21 pouces
- Navigation 3D connectée avec planificateur d’itinéraire intégré
- Recharge smartphone sans fil (15 W) et prises USB arrière
- i-Toogles (touches de raccourcis personnalisables)
- Éclairage d’ambiance
- Régulateur de vitesse adaptatif jusqu’à l’arrêt
- Radars de stationnement avant
- Volant chauffant
- Hayon électrique mains libres
- Sellerie Alcantara
- Éléments de déco noir brillant
- Logo Peugeot sur les ailes avant
- Jantes alliage diamantées de 20 pouces
Performances et Conduite
Le Peugeot E-3008 210 est équipé d’un moteur électrique synchrone à aimants permanents développant 210 ch et un couple de 345 Nm. La transmission est aux roues avant, et la boîte de vitesses est un réducteur à un rapport.
Spécifications Techniques
- Puissance : 210 ch
- Couple : 345 Nm
- 0 à 100 km/h : 8,8 s
- Vitesse maximale : 170 km/h
- Type de batterie : Lithium-ion NMC
- Capacité utile de la batterie : 73 kWh
- Consommation mixte WLTP : 16,7 à 17,1 kWh/100 km
- Autonomie mixte WLTP : 510 à 527 km
Conduite et Comportement Routier
En conduite active, le poids du véhicule se ressent dans les virages, mais le train avant efficace et le compromis confort/tenue de route sont appréciables. Les palettes au volant permettent de réguler la puissance de régénération sur trois niveaux, bien qu’il n’y ait pas de mode « one pedal » ni de système de régénération automatique anticipatif via radar.
Consommation et Autonomie
Lors de notre essai, la consommation moyenne affichée par l’ordinateur de bord était de 16,6 kWh/100 km, correspondant à une autonomie réelle de 440 km. Sur autoroute, la consommation dépasse les 20 kWh/100 km, réduisant l’autonomie à environ 350 km.
Temps de Recharge
- Prise AC 2,3 kW : 23 h 15
- Borne AC 7,4 kW : 7 heures
- Borne AC 11 kW : 4 h 50
- Borne DC 160 kW : 30 min (20 à 80 %)
Prix et Versions
Le Peugeot E-3008 210 est disponible à partir de 44 990 € pour la version Allure et 46 990 € pour la version GT, hors bonus écologique.
Gamme et Prix
| Version | Prix |
|---|---|
| 3008 Hybrid 136 ch | 38 490 € |
| e-3008 210 ch Allure | 44 990 € |
| e-3008 210 ch GT | 46 990 € |
Conclusion
Le nouveau Peugeot E-3008 210 est un SUV électrique qui séduit par son design audacieux, son intérieur moderne et ses technologies de pointe. Cependant, son poids élevé et sa consommation sur autoroute peuvent être des points négatifs pour certains utilisateurs. Malgré cela, il reste un choix solide pour ceux qui recherchent un SUV électrique polyvalent et performant.
