Munich. Depuis 1975, 19 artistes venus du monde
entier ont créé des BMW Art Cars à partir de modèles BMW de leur
époque. L’idée consistant à confier la création d’une voiture à un
artiste revient à Hervé Poulain, commissaire-priseur français et
coureur automobile passionné, aujourd’hui président d’honneur
d’Artcurial, qui trouva des alliés enthousiastes en la personne de
Jochen Neerpasch, alors directeur de BMW Motorsport et du Dr. Horst
Avenarius, directeur de la Communication de BMW. L’histoire est donc
née il y a 43 ans lorsqu’il demanda à l’artiste américain Alexander
Calder de décorer une BMW de compétition, la BMW 3.0. CSL. Premier
modèle à s’inscrire en trait d’union entre le monde de l’art et celui
de la course automobile, cette voiture participa aux 24 Heures du
Mans. Cette vision fut pour BMW l’étincelle qui détermina le lancement
de cette unique collection de BMW Art Cars qui compte aujourd’hui 19 «
œuvres d’art roulantes » et permis à des artistes de renommée
internationale de laisser libre cours à leur créativité en décorant
des carrosseries de voitures.
Evoquant la collection des BMW Art Cars, Vincent Salimon, président
du directoire de BMW Group France souligne « combien BMW et Hervé
Poulain ont été précurseurs à une époque où l’art et l’industrie ne se
rencontraient pas. Plus de 40 ans plus tard, l’art contemporain et la
mobilité investissent tous les territoires du quotidien. L’art en
mouvement et le plaisir de conduire se conjuguent à merveille dans ces
œuvres uniques et intemporelles ».
À l’occasion de l’exposition temporaire « BMW Art Cars | How a vision
became reality.», ouverte au public à partir du 10 octobre 2018 et
jusqu’en février 2019, les visiteurs du musée BMW pourront découvrir
l’univers de BMW Art Cars et admirer sept des 19 modèles de la
collection, réalisés par des artistes de renom. Ainsi, outre les « big
four », les quatre premières Art Cars signées Alexander Calder, Frank
Stella, Roy Lichtenstein et Andy Warhol, la « sculpture roulante » #17
de Jeff Koons sera également présentée au public. L’exposition
comprendra également les dernières BMW Art Cars : la #18, réalisée par
l’artiste multimédia chinoise Cao Fei et la #19, créée par le
plasticien américain John Baldessari. Ces deux dernières œuvres seront
exposées pour la première fois en Allemagne.
L’exposition temporaire rend également hommage au travail du père
fondateur de la série BMW Art Cars, le français Hervé Poulain. Pilote
de course et commissaire-priseur, il a orchestré avec maestria la
rencontre de l’art et de la compétition automobile, créant ainsi un
lien indéfectible entre les deux univers. Les visiteurs de
l’exposition pourront notamment découvrir de nombreux documents issus
de sa collection personnelle, mais aussi des œuvres d’art visuel sur
le thème de la compétition automobile.
Cao Fei fait entrer la série des BMW Art Cars dans le XXIe
siècle.
La jeune artiste chinoise Cao Fei et le plasticien américain John
Baldessari, icône de la côte-ouest, s’inscrivent tous deux dans la
droite ligne de leurs illustres prédécesseurs. Sélectionnés par un
jury composé de conservateurs et de directeurs de musée, ils ont
réalisé les dernières BMW Art Cars en date sur la BMW M6 GT3. Cao Fei,
40 ans, marie avec brio la vidéo, les animations 3D et la réalité
virtuelle pour donner corps aux profondes mutations qui traversent
actuellement la société chinoise. Ainsi, la BMW Art Car #18 se
caractérise par sa livrée noir carbone, évoquant tout autant
l’évolution fulgurante de la Chine d’aujourd’hui que son avenir et ses
traditions millénaires. En créant la première BMW Art Car dotée d’une
installation de réalité augmentée, Cao Fei fait entrer cette
collection exceptionnelle dans le XIXe siècle.
Minimalisme élégant et couleurs vives au service d’un design explosif.
Depuis le milieu des années 1960, John Baldessari s’est imposé comme
l’une des figures de proue de l’art contemporain. Pour réaliser l’Art
Car #19, cette légende vivante de l’art conceptuel a repris certaines
caractéristiques emblématiques de son œuvre. En minimaliste convaincu,
il s’est cantonné au rouge, au jaune, au bleu et au vert. Quant à la
BMW Art Car #17, une BMW M3 GT2 réinterprétée par Jeff Koons, elle
tire son épingle du jeu par son style extraverti, caractérisé par un
mélange bigarré de motifs et de couleurs vives évoquant la vitesse et
l’explosivité : un hommage non dissimulé au Pop Art et à son maître
incontesté, Andy Warhol, influence majeure de l’art de Jeff Koons.
L’histoire de la série BMW Art Cars.
Les quatre premiers modèles de la série sont à mettre au crédit du
français Hervé Poulain, qui a su convaincre les plus grands noms du
Pop Art de se prêter au jeu des BMW Art Cars. Ainsi, l’artiste
américain Alexander Calder peint en 1975 une BMW 3.0 CSL de
480 chevaux dans une livrée caractérisée par ses couleurs vives et ses
courbes élégantes. Hervé Poulain a lui-même piloté ce modèle lors de
l’édition 1975 des 24 Heures du Mans. L’année suivante, le New-Yorkais
Frank Stella réinterprète à son tour une BMW 3.0 CSL : son œuvre d’art
mobile prendra également le départ de la classique sarthoise en 1976.
Le maître du pop art en personne, Andy Warhol, s’est à son tour prêté
à l’exercice en 1979. Mais à l’inverse de ses prédécesseurs, il ne
s’est pas contenté de peindre sur un modèle à taille réduite puis de
faire reproduire la création sur la voiture par ses assistants : il a
réalisé lui-même l’intégralité de la peinture de la BMW M1 Group 4. Il
ne lui a fallu pour cela que 28 minutes, un temps de réalisation si
court que l’équipe de cameramen qui devait filmer la création de la
BMW Art Car est arrivée en fin de parcours, et n’a pu immortaliser que
les derniers coups de pinceau du maître.
L’absolue liberté de création garantie à chaque artiste œuvrant pour
la collection BMW connaît comme seules limites les contraintes
techniques dues à l’usage des voitures en course, rien ne devant faire
obstacle à l’optimisation aérodynamique.
Depuis, de grands noms de la scène artistique mondiale ont enrichi la
collection Art Cars en réinterprétant des modèles de course et de
série BMW, tels que le peintre autrichien Ernst Fuchs (1982),
l’architecte et sculpteur espagnol César Manrique (1990), le peintre
et graphiste britannique David Hockney (1995). Forte de 43 ans
d’histoire, la série des BMW Art Cars continue aujourd’hui avec les
œuvres #18 et #19. Les visiteurs pourront admirer ces BMW d’exception
au musée BMW jusqu’au mois de février 2019.
Pour plus d’informations, merci de contacter :
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Maryse Bataillard Chef du Service Communication Corporate BMW Group France Tel : + 33 1 30 43 93 23 E-mail : [email protected]
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Musée BMW – Au plus près de l’histoire de la marque
Grâce au centre d’exposition BMW Welt, au musée BMW et aux
usines BMW, les visiteurs de tous les âges peuvent se plonger dans
l’univers BMW, découvrir l’histoire de la marque et ses enjeux
d’avenir. À ce titre, le musée BMW joue un rôle central : depuis sa
réouverture en 2008, il présente l’histoire de BMW et donne aux
visiteurs un aperçu de l’avenir de la marque. Les plus jeunes ne
sont pas en reste : les enfants et les adolescents peuvent eux aussi
découvrir le thème de la mobilité BMW dans le musée junior, grâce à
un programme pédagogique et ludique spécialement conçu pour eux. Le
musée lui-même est riche d’une longue histoire. Construit en 1973 et
classé depuis 1999, il est le plus ancien musée automobile d’Allemagne.
BMW Group en France
BMW Group est implanté sur quatre sites en France :
Montigny-le-Bretonneux (siège social), Tigery (centre de formation),
Strasbourg (centre PRA international) et Miramas (centre d’essais
techniques international). BMW Group emploie avec ses filiales
commerciales et financières ainsi que son réseau exclusif de
distribution plus de 5.000 salariés en France. En 2017, BMW Group
France a immatriculé 87 748 automobiles des marques BMW et MINI et
16020 motos et scooters de la marque BMW Motorrad.
Le volume annuel d’achats de BMW Group auprès des
équipementiers et fournisseurs français se chiffre en milliards
d’Euro. Parmi eux, citons Dassault Systèmes, Faurecia, Michelin,
Plastic Omnium, St Gobain, Valeo. La coopération avec PSA sur les
moteurs 1,6 l est un grand succès. Dans le cadre de sa stratégie
électro-mobilité, BMW Group a créé la marque BMW i et a introduit
les révolutionnaires BMW i3 et BMW i8.
BMW Group France poursuit en outre une politique active et
pérenne de mécénat avec des acteurs culturels de renom tels que les
Rencontres de la Photographie, Arles, Paris Photo et Gobelins,
l’école de l’image où se tient la Résidence BMW pour la photographie
émergente. Depuis plus de 30 ans, BMW Group France finance des
projets d’utilité publique par le biais de sa Fondation placée sous
l’égide de la Fondation de France : actuellement la prévention
routière pour les jeunes conducteurs. L’engagement sociétal de BMW
Group se décline aussi avec ses partenariats dans le sport français
: Fédération Française de Golf (FFG), et la Fédération Française de
Rugby (FFR) et le XV de France.
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